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Wir machen Ihre Serviceeinrichtung fit für das Verkehrswachstum auf der Schiene

Viele sagen, Eisenbahninfrastruktur kostet nur Geld und bringt nichts ein. Auch die Bundesnetzagentur stellt regelmäßig in ihrer Marktuntersuchung Eisenbahn fest, dass bei Serviceeinrichtungen die Kosten die Erlöse übersteigen. Geschäftsführer, Eisenbahningenieur und Eisenbahnbetriebsleiter Dirk Munder kennt aus seiner langen Berufserfahrung die Schwierigkeiten, die nötigen Finanzmittel für die Erneuerung von Gleisen und Weichen bei Eigentümern oder öffentlichen Zuschussgebern zu besorgen. In seinem Eisenbahningenieurbüro Munder ist die Hilfestellung bei diesen Themen tägliche Praxis.

Um mehr Sicherheit, Transparenz und Vermarktungschancen zu erreichen, hat Dirk Munder das Produkt „Munder Railtec Axle Counting Services“ entwickelt. Denn alle Serviceeinrichtungen sollten mit ihren Gleisen Geld verdienen und am politisch gewollten Verkehrswachstum auf der Schiene teilhaben können. Zusammen mit der cleveren Technik von solarbetriebenen Munder Railtec-Modulen ist so ein einzigartiges Produkt entstanden, das seit vielen Jahren bei verschiedenen Eisenbahnen erfolgreich im Einsatz ist.

Der Weg zu mehr Sicherheit, Transparenz und Vermarktungspotenzial

1

Beratung

Unsere Experten ermitteln mit Ihnen die besten Erfassungsstellen für die optimierte Bewirtschaftung der Gleiskapazität.

2

Einbau & Schulung

Den Einbau der Munder Railtec-Module zur Achszählung übernehmen wir. Eine gute Schulung Ihrer Mitarbeiter in die Software ist selbstverständlich.

3

Betrieb erleben

Über das Gleisportal erhalten Sie von Überall schnell den Überblick vom Betriebsgeschehen auf Ihren Gleisen.

Clevere Technik

Mit Munder Railtec erhalten Sie Echtzeit­daten zur Gleisnutzung in Service­einrichtungen. Damit lassen sich Entgelt­forderungen ermitteln, Betriebsabläufe sicher überwachen und eine bessere Auslastung der Gleisanlagen erreichen. Die Eisenbahntechnik Munder GmbH stellt die Hard- und Software zur Verfügung und kümmert sich um die Betriebsbereitschaft inklusive der Instandhaltung.

Die Installation der Schienenmodule ist denkbar einfach und kann an der zweckmäßigsten Stelle erfolgen. Durch die effiziente Nutzung von Solarenergie ist keine externe Stromversorgung nötig. Tiefbauarbeiten erübrigen sich.

Die Schienenmodule senden die Daten an einen zentralen Server mit der Auswertesoftware. Diese bestimmt aus den Zählimpulsen die einzelnen Fahrzeuge und versucht mit Hilfe einer nach bestem Eisenbahnwissen gepflegten Fahrzeug­daten­bank die Identifikation der Gattung. Das Ergebnis ist eine Wagenliste mit der Bezeichnung und den technischen Daten der Lokomotiven, Triebzüge und Wagen

Je nach Integrationsbedarf der gewonnenen Informationen gibt es unterschiedliche Tarife. Der Zugriff darauf bietet das Munder Railtec Gleisportal in einem Webbrowser ohne Installation weiterer Software beim Kunden.

Systemskizze

Tarife je nach Bedarf

Business

Dies ist der klassische Tarif für die Abrechnung der Nutzung einer Service­einrichtung. Schienenmodule, bevorzugt an den Infrastrukturgrenzen, ermitteln die ein- und ausgehenden Fahrten und übermitteln die Daten­ zweimal am Tag. Im Gleis­portal lassen sich anschließend die Fahrten sortieren und filtern. Eine Export-Funktion ermöglicht die weitere Bearbeitung in eigenen Tabellen und Datenbanken.

Professional

Ein anderer Sensortyp ermittelt in diesem Tarif zusätzlich auch die Belegung sowohl von einseitig als auch von mehrseitig ange­bundenen Gleisen. In der Fahrten­übersicht werden im Live-Modus neue Fahrten automatisch eingeblendet. Eine farbliche Unterlegung der Fahrten nach Alter strukturiert dabei die Anzeige. Optional kann die Belegung auf einem Gleisplan angezeigt werden. Die Disposition hat damit immer einen umfassenden Blick auf den Stand und die Veränderungen des Betriebsgeschehens.

Enterprise

Dieser Tarif ermöglicht zusätzlich für das ausgerüstete Gleis eine Buchungsfunktion. Nutzeranmeldungen lassen sich erfassen und mit den tatsächlichen Belegungszeiten abgleichen. Optional lassen sich buchbare Gleise ohne Schienenmodul anlegen, bei denen die Nutzungszeiten manuell erfasst werden. So entsteht ein umfassender Kapazitäts- und Belegungsplan, der sich über die Serverschnittstelle (API) in eine Webseite integrieren lässt. Damit lassen sich sehr einfach Anforderungen aus der Durchführungs­verordnung (EU) 2017/2177 erfüllen. Vor allem aber können potenzielle Kunden selber schnell die für sie passenden Abstell­möglich­keiten für ihre Lokomotiven und Züge in der Serviceeinrichtung finden.

Tarifübersicht

Überblick im Gleisportal

Fahrtenübersicht

Abrechnungsrelevante Fahrten lassen sich mit den dazugehörigen Wagenlisten schnell durcharbeiten. Das Warten auf die Zusendung der Wagenlisten durch die Kunden erübrigt sich. Die Fakturierung ist unmittelbar möglich.

Gleisbelegung

Die automatische Anzeige der Gleisnutzung dient als verlässliche Entscheidungsgrundlage für die reibungslose Disposition. Der Disponent kann besser die Zuweisung von Gleisen unter Berücksichtigung der richtigen Gleisbelegung im Sinne einer effizienten Kapazitätsplanung optimieren.

Buchung

Das Erfassen der Nutzeranmeldungen bietet nochmal ganz neue Möglichkeiten der kurz- und mittelfristigen Kapazitätsplanung von Gleisen in einem einzigen System. Die Schienenmodule liefern dabei den automatischen Abgleich für die Ist-Belegungszeiten, das die Abrechnung nochmal beschleunigt und praktisch widerspruchsfrei macht.

Über uns

Dirk Munder

Unsere Mission ist Betreibern von Eisenbahninfrastruktur ein Werkzeug an die Hand zu geben, mit denen sie die Effizienz, Durchsatz und Sicherheit maximieren können. Wir verbinden dabei tiefes Eisenbahnwissen mit neuesten Technologien, um eine neue Plattform für Kapazitätsplanung und -bewirtschaftung zu bauen.

Geschäftsführer Dipl.-Ing. Dirk Munder

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Weitere Lösungen mit Munder Railtec

Handweichenüberwachung

Aufgefahrene Handweichen sind ein ständiges Ärgernis für jeden Infrastrukturbetreiber. Solange es keine Entgleisung gibt, bleiben die Schäden an den Zungen und Verschlusseinrichtungen unentdeckt. Kombinieren Sie das Munder Railtec-Modul mit unserem Endlagenprüfer und Sie erhalten sofort eine Meldung, wenn die Weiche nicht in Endlage ist oder aufgefahren wurde. Für die Statistik gibt es die Anzahl der Umstellvorgänge und die Belastung je Richtung gleich dazu.

Munder Railtec Modul mit Endlagenprüfer ELP319 an einer Handweiche
Munder Railtec Modul mit Endlagenprüfer ELP319

Häufig gestellte Fragen

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